Fietsen blijven niet aan te slepen door pandemie en groener beleid
De vraag naar fietsen, fietsonderdelen en accessoires blijft ongekend hoog. In de maanden juli tot en met oktober lag de omzet van Europees marktleider Accell bijna 40 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Voor het hele jaar liggen de inkomsten nu 16 procent hoger, meldt het bedrijf met het hoofdkantoor in Heerenveen woensdag.
Volgens Accell wordt de laatste maanden ook wel iets geprofiteerd van een inhaalslag in de fietsenwinkels, omdat in maart en april veel zaken noodgedwongen dicht waren. Ook waren er in de eerste maanden van het jaar veel tekorten aan fietsen en aanverwante spullen doordat de fabrieken in China hadden stilgelegen.
Niet alleen de coronapandemie maar ook de Green Deal van de Europese Commissie zorgt volgens Accell voor meer belangstelling voor de fiets. “De fiets is een oplossing voor meer problemen, zoals obesitas, vervuiling en verkeersdrukte.”
De vooruitzichten voor fietsenmakers zijn over de hele linie goed, stelt Accell, ook al zijn er juist door de grote vraag nog steeds problemen in de aanlevering. Het bedrijf verwacht een hoger resultaat dan eerder voorzien.
Vorig jaar verkocht Accell bijna een miljoen fietsen. De omzet kwam uit op 1,1 miljard euro. Onder andere Sparta, Babboe en Raleigh behoren tot de stal van Accell.
3 accessoires om veilig te fietsen in de donkere wintermaanden
de wintermaanden komen er weer aan en we merken dat het al weer snel donker wordt. In het donker vallen relatief meer slachtoffers onder fietsers dan bij daglicht. (BRON:SWOV- https://www.swov.nl/publicatie/hoe-gevaarlijk-fietsen-het-donker-0). Er zijn veel verschillende factoren die risico op een ongeluk bepalen, zoals het jaargetijde, weersinvloeden, de verkeerssituatie en het tijdstip op de dag etc.
Wij hebben 3 tips om op te vallen in het donker en veilig op pad te gaan:
TIP 1: Verlichting
Als je in het donker gaat fietsen is het belangrijk dat je goed kan zien wat er voor je gebeurt en het is natuurlijk ook belangrijk dat andere weggebruikers jou zien! Het lijkt misschien een open deur maar heel veel fietsers nemen het niet zo nauw met de verlichting. Slechts 64% van de fietsers fietst met zowel voor als achterlicht, bij 36% is het dus niet in orde. Zorg dat je zichtbaar bent. En vergeet ook niet de verlichting van uw kinderen te controleren.
Hieronder een aantal voorbeelden van fietslampen met het RKF keurmerk.
TIP 2: Reflecterende fietskleding
Naast goede fietsverlichting is reflecterende fietskleding ideaal om jezelf zichtbaar te maken in het verkeer. Het aanbod van fietskleding met een supersterke reflectie is te vinden in veel kledingstukken denk aan jassen broeken schoenen etc. De reflectie op de kleding zorgt er niet alleen voor dat je goed gezien wordt. Het helpt andere weggebruikers ook beter je snelheid in te schatten.
TIP 3: Reflecterende fietshelm ( met geintegreerde LED verlichting )
Of je nu overdag of in het donker op pad gaat, een fietshelm dragen als je op de fiets zit is altijd een goed idee. Een fietshelm vermindert bij een valpartij de kans op hersenbeschadiging met 85%. Ook voor ander letsel aan het hoofd is een helm aan te raden. Fietshelmen zijn er in talloze uitvoeringen en toepassingen te koop en de ontwikkeling staat niet stil. Tegenwoordig zijn er zelfs smart helmen op de markt die voorzien zijn van ingebouwde voor- en achterlichten inclusief richtingaanwijzers.
Er zijn meerdere redenen voor het kopen van een nieuwe acculader voor de elektrische fiets. Natuurlijk is er vooral de noodzaak wanneer de huidige e-bike acculader kapot is of onvoldoende meer werkt. Het kan ook zijn dat u een snellere acculader wilt. Acculaders.nl is een specialist op het gebied van laders voor je e-bike, van merken als Cellpower, MDA, METCO, Phylion en Sans.
Welke lader precies geschikt is voor de accu van úw fiets, is de volgende vraag. Er zijn daarbij in eerste instantie vier bepalende factoren. Aan de hand daarvan maakt u makkelijk de keuze uit het assortiment bij acculaders.nl.
1.Hoe hoog is het voltage van de fietsaccu?
Verreweg de meeste fietsacculaders zijn gemaakt voor e-bike batterijen van 24 volt en 36 volt. Wat betreft de aanduiding op de accu gaat het om de ‘input voltage’. Op de originele oplader gaat het om het voltage dat genoemd staat als ‘output’. Ter voorkoming van schade aan de lader of accu én om zeker te zijn van een goede werking, moet dit voltage overeenkomen. Er mag daarbij wel een lichte afwijking zijn: staat op de lader 29,4 of 29,5V dan is deze geschikt voor een 24V accu. Staat er 42V dan is deze goed voor een 36V accu.
2. Welke capaciteit moet de fietsacculader aankunnen? En welke snelheid van laden wilt u?
Een fietsacculader moet passen bij het betreffende accuvermogen uitgedrukt in Ah. Daarnaast laadt een e-bike acculader met laag kengetal A(mpère) langzamer dan een acculader met hogere A. Een normale snelheid van laden van de fietsaccu ligt tussen de 1,5 en ongeveer 3A. Vanaf 4A noemen we het een snellader. Dat kan natuurlijk handig zijn, al gaat een lader bij ongeveer een gemiddelde 2A langer mee.
3. Welke aansluiting heeft de fietsacculader?
Belangrijk is ook het type aansluiting. Welke plug of stekker (van de lader) past in de accu van uw fiets? Dat betreft meestal het aantal pinnetjes bij de stekker en een corresponderend aantal gaatjes in de fietsacculader. Het kan bijvoorbeeld gaan om 3 pinnen, 4 pinnen, 5 pinnen of om een tulp-stekker.
4. Voor welk type accu moet de lader geschikt zijn?
Een e-bike heeft doorgaans een lithium accu; zeker de nieuwe, modernste elektrische fietsen. Bijbehorende aanduidingen zijn Li-ion en lithium-ion, terwijl de allernieuwste generatie lithium batterijen luisteren naar de noemers LiPo (Lithium Polyme) en LifePo4 (Lithium IJzer – Ferro – Fosfaat). Ook kan een e-bike accu gemaakt zijn van bijvoorbeeld nikkel cadmium (NiCd) of nikkel metaalhydride (NiMh). Zoekt u een lader voor een elektrische scooter, dan kan het ook nog gaan om een natte loodzuur accu. Een fietsacculader is er voor specifiek één type accu. Zie ook het label van uw accu om het type te bepalen.
Zie verder de uitgebreide informatie per acculader voor nadere specificaties bij acculaders.nl.
Fietsdiefstal – 5 tips om te voorkomen dat je fiets gestolen wordt
wist je dat er in Nederland jaarlijks zo’n 450.000 fietsen gestolen worden? Hoe zet je je fiets goed op slot? Wat kun je nog meer doen om fietsdiefstal te voorkomen?
TIP 1: Gebruik meerdere sloten Gebruik twee of drie verschillende sloten, bijvoorbeeld een ringslot, een beugelslot en een kettingslot. Dit werkt vertragend en veel dieven zijn gespecialiseerd in één soort slot. Gebruik altijd een slot met ART-keur.
TIP 2: Leg je fiets vast aan Fietsenrek of lantarenpaal. Door je fiets vast te leggen aan een fietsenrek of lantarenpaal is het moeilijker voor dieven om de elektrische fiets mee te nemen in een busje of naar een rustige plaats waar ze niet gestoord worden om de sloten van de elektrische fiets open te breken.
TIP 3: Hangslot niet alleen aan voorwiel! Bevestig je hangslot of beugelslot verstandig, dus niet alleen aan je voorwiel! Zorg dat je hangslot hoog hangt zodat er niet met stenen op geslagen kan worden.
TIP 4: Bewaakte stalling goed idee! Is er een bewaakte fietsenstalling in de buurt, goeie keuze! vaak zijn ze nog gratis ook en je kan er vaak nog aanvullende faciliteiten vinden zoals reparatie, oplaadpunten, toiletten etc.
TIP 5: Geen bewaakte stalling in de buurt? Zorg dat je je fiets parkeerd waar veel mensen staan te wachten, een dief voelt zich niet op zijn gemak als hij wordt bekeken. Dus bijvoorbeeld bij een bushalte of bij een druk terras.
Mocht uw fiets ondanks deze tips toch gestolen worden, zorg dan dat je je fietsgegevens in bijvoorbeeld je telefoon hebt staan, met het framenummer model en type. kan je aangifte doen bij de politie. Een fietsverzekering die je verzekerd tegen diefstal en schade is zeker aan te raden en kost maar een paar euro per maand.
Als je lang van je elektrische fiets wil genieten en veilig en zonder storingen je fietstochten wil maken, is het belangrijk je fiets te onderhouden. Je elektrische fiets in topconditie houden vergt onderhoud, maar wat kan je eigenlijk zelf doen? En voor welk onderhoud kun je je fiets beter naar een fietsenmaker brengen?
Het onderhoud van een elektrische fiets vergt niet meer onderhoud zoals dat voor een normale fiets geldt. Maar er zijn een paar aandachtspunten waar je bij de elektrische fiets op moet letten.
Een aantal algemene tips:
Bandenspanning
Zorg dat de banden altijd op de juiste spanning staan, dit zorgt ervoor dat de rolweerstand optimaal is en je verder op een acculading kunt fietsen. Banden op de juiste spanning rij je minder snel lek en bevordert de levensduur.
Om je band op de juiste spanning te brengen zijn er heel veel fietspompen te koop, je kunt kiezen voor een fietspomp met druk meter of een compacte fietspomp die je mee kan nemen als je onderweg bent. Heb je geen zin om om zelf te pompen dan zijn er ook elektrische compressor luchtpompen te koop. Denk bij de aanschaf van een luchtpomp of deze geschikt is voor het type ventiel van je elektrische fiets.
TIP: Denk aan het type fietsventiel bij de aanschaf van een fietspomp. Dunlop is het meest voorkomende fietsventiel op een stadsfiets. Presta(Frans ventiel) komt vaak voor bij sportieve fietsen met dunne banden zoals de racefiets. Het autoband ventiel Schrader komt voornamelijk voor bij mountainbikes en bijkomend voordeel van dit type ventiel is dat je bij elk tankstation je band kan oppompen.
Schoonhouden van je fiets
Op een schone glimmende fiets je tochten maken is toch veel fijner! het voorkomt dat je handen en je kleding niet vuil worden en het ziet er gewoon goed uit! Het schoonmaken is zo gedaan gebruik lauwwarm water of de tuinslang om de fiets af te spoelen, verwijder eerst wel de accu indien mogelijk. Als je gebruik maakt van een hogedrukreiniger gebruik dan de juiste accessoires zoals een wasborstel.
Controleer regelmatig of onderdelen los zitten
Het is ook makkelijk zelf te controleren of alle onderdelen nog goed vast zitten, niks is zo vervelend als een loszittend onderdeel dat rammelt tijdens uw fietstochten. Controleer alle boutjes en schroeven van uw voor- en achterlamp, de spatborden, zadel, bagagedrager enz.
Remmen belangrijk voor je veiligheid.
Is uw fiets uitgerust met remblokjes, controleer deze dan van geregeld. Versleten remblokjes zijn gevaarlijk en is ook slecht voor uw velgen. Een set remblokjes zijn de kosten niet (rond de 10 -15 euro) en veiligheid boven alles! Afhankelijk van hoe handig je bent, is het goed te doen om uw remblokjes zelf te vervangen. Let er wel op dat u de de juiste remblokken aanschaft, dit kan per type remsysteem / fiets / velg type verschillen.
Heb je een elektrische fiets met schijfremmen? Schijfremmen vereisen weinig onderhoud, maar de remblokken kunnen wel slijten. Zodra de blokjes dunner zijn dan 0.5mm dan moeten deze vervangen worden. De schijven moeten vervangen worden zodra deze 1.5mm dik zijn. Mocht u daar twijfels over hebben ga dan naar een fietsenmaker om er naar te laten kijken. Overigens kunt u onderhoud aan schijfremmen ook zelf doen maar dit vergt wat meer handigheid.
Remmen belangrijk voor je veiligheid.
Is uw fiets uitgerust met remblokjes, controleer deze dan van geregeld. Versleten remblokjes zijn gevaarlijk en is ook slecht voor uw velgen. Een set remblokjes zijn de kosten niet (rond de 10 -15 euro) en veiligheid boven alles! Afhankelijk van hoe handig je bent, is het goed te doen om uw remblokjes zelf te vervangen. Let er wel op dat u de de juiste remblokken aanschaft dit kan per type remsysteem / fiets / velg type verschillen.
Heb je een elektrische fiets met schijfremmen? Schijfremmen vereisen weinig onderhoud, maar de remblokken kunnen wel slijten. Zodra de blokjes dunner zijn dan 0.5mm dan moeten deze vervangen worden. De schijven moeten vervangen worden zodra deze 1.5mm dik zijn. Mocht u daar twijfels over hebben ga dan naar een fietsenmaker om er naar te laten kijken. Overigens kunt u onderhoud aan schijfremmen ook zelf doen maar dit vergt wat meer handigheid.
Accu onderhoud
Ook de accu heeft weinig onderhoud nodig om in topconditie te blijven. Voor meer informatie zie het artikel over Fiets Accu Onderhoud.
De jaarlijkse onderhoudsbeurt
Bent u niet in staat om bovenstaande onderhoudsklussen uit te voeren, besteed dan het onderhoud uit aan de fietsenmaker. Tijdens de jaarlijkse onderhoudsbeurt wordt uw fiets helemaal nagekeken en wordt er aandacht besteedt aan de verlichting, de remmen, de banden-, ketting- en spakenspanning en de wielmoeren. Voor elektrische fietsen inclusief software update betaalt u gemiddeld rond de €75. Hier komen dan nog de kosten voor eventueel te vervangen onderdelen bij op.
De reden waarom steeds meer mensen kiezen voor een elektrische fat bike is simpel, ze zijn geweldig om op te rijden! Je kan er niks aan doen! je krijgt gewoon een dikke glimlach op je gezicht als je op een fat bike fietst! Als je een coole fiets zoekt die in alle situaties en omstandigheden fijn is om op te fietsen dan is de fat bike de perfecte fiets voor jou!
Wat is het verschil tussen een fat bike en een mountain bike?
Het korte antwoord op deze vraag is dat een fat bike dikkere banden heeft dan een mountain bike. Maar dit antwoord doet te kort aan het totale plaatje van de fat bike. Fat bikes hebben over het algemeen banden die breder zijn dan 3.8 inch. Om banden van deze breedte op een fiets te monteren, moeten er wijzigingen worden aangebracht aan het frame en vorken. Om banden te ondersteunen die zo breed zijn, moeten ook de velgen en naven veel breder zijn. De reden hiervoor is dat wielen zoveel sterker moeten zijn om het extra bandgewicht te dragen. De originele fat bikes hadden een standaard 135 mm achterkant met een quick-release as, maar naarmate de markt groter werd, begonnen fabrikanten nieuwe naaf- en as-normen te ontwikkelen. Over het algemeen is nu een achternaaf op een fat bike 170 mm of 197 mm breed.
Velgen op een mountainbike hebben een standaardbreedte van 21 mm. Bij fat bikes is de velg-breedte toegenoment tot 90 mm, en je hebt die extra breedte nodig als je een paar 5-inch brede banden wilt monteren. Om deze banden, velgen en bredere naven op de fat bike te monteren moest ook het achtereind langer worden. Deze langere achterkant zorgt ervoor dat fat bikes stabieler aanvoelen als je door oneffen terrein rijdt, en als je een snelle afdaling neemt geeft dat het gevoel dat je vliegt!. De verandering aan de achterkant leidde ook tot een verandering rond het bottom bracket-gebied.
Om genoeg speling te hebben en voldoende stijfheid te garanderen, moest ook het trapashuis breder worden. De trapassen van fat bikes zijn toen gegroeid van 73 mm breed naar 100 mm breed, en er zijn er nu enkele die 120 mm breed zijn.
Vorken moesten ook dit proces doorlopen. Een standaard mountainbike voornaaf is 100 mm breed. Fat bikes hebben een voornaaf van 135 mm en nu vind je ze ook met een breedte van 150 mm. Deze breedteveranderingen zorgen ervoor dat een fat bike veel stijver aanvoelt dan de eerste looks je laten denken.
Als je op een fat bike rijdt, is de verandering in de geometrie wat je waarschijnlijk zult opmerken en dat deze steviger aanvoelt dan een moderne trailfiets. De reden is dat een fat bike niet alleen draait om mee bergafwaarts te denderen maar je kan er ook heel fijn mee door mul zand of sneeuw rijden. Met een normale fiets zou minder leuk en zelfs ondenkbaar zijn.
Hoe kies je de beste fat bike?
GEWICHT
Je kunt er niet omheen, een fat bike is zwaarder dan een gewone mountainbike. De extra breedte van de onderdelen heeft nu eenmaal invloed op het gewicht van de fiets. Veel fat bikes worden gemaakt van staal en sommige van aluminium. Staal is het zwaarst, maar ziet er voor veel mensen geweldig uit. Aluminium is lichter maar kwetsbaarder als het om opvangen van schokken gaat.
Er zijn ook fat bikes gemaakt van koolstofvezel. Een koolstofvezel fat bike is een stuk lichter dan staal of aluminium. Het rijgevoel is erg goed en koolstof kan bijna onbeperkt meegaan.
GEBRUIK
Net als bij de meeste modellen fietsen is het de moeite waard om na te denken over wat je gaat doen met je fiets. Er is geen reden om een full suspension fat bike te kopen als je alleen langs een strand wilt fietsen. Wil je in ruig terrein afdalingen of trails gaan rijden kies dan voor een full suspension fat bike.
FRAME MAAT
De maatvoering van een fat bike werkt ongeveer hetzelfde als de maatvoering van een mountainbike. Als je van plan bent om trektochten te fietsen of meerdaagse excursies te maken en een maat moet kiezen dan is het aan te raden om een frame maat omhoog te gaan, dit in tegenstelling tot een normale fiets waar een kleinere maat beter tot zijn recht zal komen.
PRIJS
Fat bikes heb je in alle prijs klassen net zoals alle andere modellen fietsen. Het merk, de materiaal keuze en afmontering bepalen in grote mate de prijs.
Conclusie
Een fat bike is een genot om op te rijden en ziet er stoer uit! Bepaal voor welk terrein je je fat bike gaat gebruiken, kies een model met front suspension of full suspension, bepaal je budget en vind een geweldige fat bike.
Er is in principe geen onderscheid tussen ‘normale’ fietstassen en fietstassen voor e-bikes. Het heeft vooral te maken met hoe de fietstas bevestigd moet worden op de fiets. Het verschil ten opzichte van een gewone fiets is de plaats van de accu op uw e-bike, is deze gemonteerd onder uw bagagedrager dan heeft u minder mogelijkheden om uw fietstas te bevestigen. Dit betekent bijvoorbeeld dat er alleen nog ruimte is om met dunne bevestigingsriempjes te werken of met klittenband.
Welk type fietstas zoekt u?
er zijn verschillende typen fietstassen op de markt: de enkele fietstas en de dubbele fietstas worden het meest verkocht. Verder zijn er nog de stuurtas, de zadeltas en fietstassen speciaal voor de e-bike.
De Enkele Fietstas
De enkele fietstas of shopper kan snel van de bagagedrager gehaald worden voor een boodschap en daarna gemakkelijk weer bevestigd worden aan de fiets. Heb je de fietstas even niet nodig dan berg je ‘m op. Het nadeel van deze enkele fietstas is dat de inhoud van deze tas beperkt is. Wil je meer mee kunnen nemen? kijk dan naar een dubbele fietstas.
De Dubbele Fietstas
Dit type fietstas is het populairst bij de fietsters in Nederland en Belgie. Het assortiment is groot qua uitvoeringen en opbergruimte. De dubbele fietstas word gemonteerd op de bagagedrager, hierdoor zit het gewicht direct op de achterband en heeft dus geen invloed op het stuurgedrag van de fiets. Nadeel van een dubbele tas is dat deze minder makkelijk ‘even’ te verwijderen is. Belangrijk bij het uitzoeken van een dubbele fietstas op uw ebike is dat u naar de brugmaat kijkt. De brugmaat geeft het aantal centimeters weer tussen de linkertas en rechtertas. Is uw bagagedrager breder dan de brugmaat dan zal deze niet goed passen. Een andere belangrijk punt is de bevestiging van de tas aan de bagagedrager, hoe veel ruimte is er om de tas goed te bevestigen. Zoek u veel opbergruimte en vind u het niet erg dat de tas “permanent” op uw fiets zit, dan is dubbele fietstas een goede keuze.
De E-bike fietstas
Basil Miles fietstas
Voor de e-bike gelden er net even andere regels wat de fietstas betreft. Tenminste, als de accu onder de bagagedrager zit. De ruimte tussen accu en drager is meestal minder. Dit betekent dat de bevestigingsriempjes of -banden van de e-bike fietstas dunner moeten zijn. Daarnaast moeten ze ook een stukje langer zijn: de bagagedragers van elektrische fietsen zijn namelijk breder. Enkele fietstassen moeten slankere of gebogen ophanghaken hebben. Dit ook om tussen accu en drager te passen. Heb je de accu ergens anders zitten – bijvoorbeeld in het frame of onder de voordrager – dan geldt bovenstaande natuurlijk niet. hieronder een greep uit het assortiment van (e-bike -) fietstassen.
Wij gebruiken cookies om onze website en onze service te optimaliseren.
Functionele cookies
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
