Fietsaccu

(Druppel)-laders voor je e-bike

Er zijn meerdere redenen voor het kopen van een nieuwe acculader voor de elektrische fiets. Natuurlijk is er vooral de noodzaak wanneer de huidige e-bike acculader kapot is of onvoldoende meer werkt. Het kan ook zijn dat u een snellere acculader wilt. Acculaders.nl is een specialist op het gebied van laders voor je e-bike, van merken als Cellpower, MDA, METCO, Phylion en Sans.

Welke lader precies geschikt is voor de accu van úw fiets, is de volgende vraag. Er zijn daarbij in eerste instantie vier bepalende factoren. Aan de hand daarvan maakt u makkelijk de keuze uit het assortiment bij acculaders.nl.

1.Hoe hoog is het voltage van de fietsaccu?

Verreweg de meeste fietsacculaders zijn gemaakt voor e-bike batterijen van 24 volt en 36 volt. Wat betreft de aanduiding op de accu gaat het om de ‘input voltage’. Op de originele oplader gaat het om het voltage dat genoemd staat als ‘output’. Ter voorkoming van schade aan de lader of accu én om zeker te zijn van een goede werking, moet dit voltage overeenkomen. Er mag daarbij wel een lichte afwijking zijn: staat op de lader 29,4 of 29,5V dan is deze geschikt voor een 24V accu. Staat er 42V dan is deze goed voor een 36V accu.

2. Welke capaciteit moet de fietsacculader aankunnen? En welke snelheid van laden wilt u?

Een fietsacculader moet passen bij het betreffende accuvermogen uitgedrukt in Ah. Daarnaast laadt een e-bike acculader met laag kengetal A(mpère) langzamer dan een acculader met hogere A. Een normale snelheid van laden van de fietsaccu ligt tussen de 1,5 en ongeveer 3A. Vanaf 4A noemen we het een snellader. Dat kan natuurlijk handig zijn, al gaat een lader bij ongeveer een gemiddelde 2A langer mee.

3. Welke aansluiting heeft de fietsacculader?

Belangrijk is ook het type aansluiting. Welke plug of stekker (van de lader) past in de accu van uw fiets? Dat betreft meestal het aantal pinnetjes bij de stekker en een corresponderend aantal gaatjes in de fietsacculader. Het kan bijvoorbeeld gaan om 3 pinnen, 4 pinnen, 5 pinnen of om een tulp-stekker.

4. Voor welk type accu moet de lader geschikt zijn?

Een e-bike heeft doorgaans een lithium accu; zeker de nieuwe, modernste elektrische fietsen. Bijbehorende aanduidingen zijn Li-ion en lithium-ion, terwijl de allernieuwste generatie lithium batterijen luisteren naar de noemers LiPo (Lithium Polyme) en LifePo4 (Lithium IJzer – Ferro – Fosfaat). Ook kan een e-bike accu gemaakt zijn van bijvoorbeeld nikkel cadmium (NiCd) of nikkel metaalhydride (NiMh). Zoekt u een lader voor een elektrische scooter, dan kan het ook nog gaan om een natte loodzuur accu. Een fietsacculader is er voor specifiek één type accu. Zie ook het label van uw accu om het type te bepalen.

Zie verder de uitgebreide informatie per acculader voor nadere specificaties bij acculaders.nl.

Andere tips over het onderhoud van fietsaccu’s kun je vinden in onze blog over fietsaccu’s en hier vind je tips voor het laden van je fietsaccu. veel leesplezier.

Ook interessant voor jou:

Fietsaccu repareren

Een van de onderdelen op een elektrische fiets is de accu. Deze accu zorgt ervoor dat de motor ten behoeven van de trapondersteuning zijn energie krijgt. Deze accu krijgt dus heel wat te voorduren tijdens zijn leven op een elektrische fiets. Niet gek dus dat een accu wel eens vervangen moet worden. Maar….accus’s zijn duur. Tijd om eens te kijken naar een alternatief: revisie of te wel reparatie van de accu.

De prijs van een fietsaccu varieert per fabrikant en model. Dat ze duur zijn staat buiten kijf. Een gemiddelde fietsaccu kan je zomaar een paar honderd euro kosten. Om die reden zijn wij van informatieoverelektrischefietsen.nl eens op onderzoek gegaan.

Het leven van een fietsaccu valt niet mee. Elke minuut van de dag loopt hij een beetje leeg. Meerdere keren per week wordt hij onder stroom gezet om op te laden en vervolgens tijdens een leuke fietsrit weer helemaal leeg getrokken te worden. En in de winter, als er wat minder gefietst wordt, dan krijgt ie elke dag een beetje stroom via een druppellader. Doe je dat niet, dan krijgt je fietsaccu een fijne winterslaap. Dan weet je zeker dat je hem moet repareren.

Er zijn mogelijkheden om je fietsaccu in zo goed mogelijke shape te houden (lees hier). Helaas komt er een moment dat hij het niet meer doet. Wat dan?

Als eerste is het belangrijk dat je controleert of je accu wel echt kapot is. Dit kan je doen door het voltage te meten. Is je fietsaccu 36V en zie je bij het meten (let op, bij kamertemperatuur) dat dit minder is of in korte tijd minder wordt, dan is de kans groot dat je fietsaccu kapot is. Als je fietsaccu nog goed is, kan het ook aan je lader liggen. Controleer ook deze of die nog werkt. Als toch blijkt dat de fietsaccu echt kapot is, overweeg dan een reparatie.

Inmiddels zijn er meerdere bedrijven die een fietsaccu kunnen repareren.

Hoe werkt zo’n reparatie dan?

In de meeste gevallen zijn de cellen van de accu niet meer goed. Dit is dan hetgeen wat vervangen wordt. Stel je je voor dat het gaat om een pakket van penlite (AA) batterijen welke aan elkaar gelust zijn. Deze worden dan vervangen door nieuwe cellen. Het voordeel van nieuwe cellen zal je meteen merken, omdat deze cellen vaak de nieuwste standaarden zijn geproduceerd.

Let op dat er een verschil is tussen revisie en reparatie. Bij reparatie gaan de meeste bedrijven alleen over tot het vervangen van de kapotte onderdelen. Biedt een bedrijf een revisie aan dan worden niet alleen de kapotte onderdelen vervangen, maar ook onderdelen die bijna kapot gaan.

Kan elke fietsaccu gerepareerd worden?

Dat het bij elke fietsaccu kan zullen we niet zeggen, maar dat het bij heel veel fietsaccu’s kan weten we zeker. De techniek van accu’s en dus ook een fietsaccu is immers niet nieuw.

Wat zijn dan de kosten van repareren?

Wat het repareren van een fietsaccu precies kost is moeilijk te zeggen. Wat makkelijk te zeggen is dat repareren in de meeste gevallen goedkoper is dan een nieuwe aanschaffen. De prijs van repareren hangt natuurlijk samen met type fietsaccu, vermogen fietsaccu, gewenste capaciteit nieuwe cellen, etc.. Informeer vooraf bij een reparateur wat het voor jouw fietsaccu kost.

Heb ik daar nog garantie op?

Voor zover ons onderzoek is gegaan leveren alle reparateurs garantie. Tussen de reparateurs onderling zit wel wat verschil in soort en termijn van de garantie. Informeer daarom bij je reparateur.

Kan ik zelf repareren?

Ja, mits…. Je moet natuurlijk wel enig technisch verstand hebben van elektronica en accu’s. Er zit natuurlijk nogal wat elektronica in zo’n fietsaccu. Deze elektronica is gevoelig voor storingen. Het kan snel kapot gaan en dan ben je verder van huis. Daarnaast is speciaal gereedschap in sommige gevallen ook nodig. In een komend blog zullen we aandacht besteden aan hoe je een fietsaccu zelf kunt repareren.

Zie een voorbeeld van een vervangende fietsaccu via Amazon.

Ook interessant voor jou: