Nu elektrische fietsen steeds populairder worden bij oud én jong krijgen we ook steeds vaker de vraag of een fietsstoeltje op een elektrische fiets past. Een fietsstoeltje past zeker wel op een elektrische fiets, maar er zijn een aantal aandachtspunten. Lees hieronder waar je rekening mee moet houden bij het kopen van een fietsstoeltje.
Wil je onafhankelijk zijn van de plaats van de accu. Kies dan voor een fietsstoeltje aan het stuur. Het enige waar je nog op moet letten is de display. Wil je toch een fietsstoeltje voor achterop, lees dan hieronder verder.
Waar zit de accu?
Het 2e grootste verschil tussen een normale en een elektrische fiets is natuurlijk de accu. Deze accu kan het plaatsen van een fietsstoeltje natuurlijk behoorlijk in de weg zitten. Het is daarom verstandig om goed te kijken waar de accu zit en op wat voor manier het fietsstoeltje daarbij past. Een veel voorkomende plaats van de accu is onder de bagagedrager. En laat dat nu net de plaats zijn waar de meeste fietsstoeltjes gemonteerd moeten worden.
Bagagedrager
Kijken we naar de bagagedrager dan is belangrijk om te kijken naar de breedte. Niet alle fietsstoeltjes zijn breed genoeg om goed om de accu heen te kunnen. Juist door de accu wordt de bagagedrager breder. Een gangbare maat voor een bagagedrager met een accu eronder is 18,5 cm. Het fietsstoeltje moet hier dus omheen passen.
Ook de afstand van het frame naar de bagagedrager is bepalend of een fietsstoeltje past. Niet alle bevestigingen kunnen de afstand tussen frame en bagagedrager overbruggen. Deze verbinding is natuurlijk belangrijk om een stevige verbinding te krijgen. Je wilt natuurlijk niet dat het fietsstoeltje los komt te zitten.
Als laatste is ook de belasting van de bagagedrager iets om rekening mee te houden. De opbouw van een bagagedrager waar ook een accu in moet zitten is natuurlijk anders dan een waar geen accu in zit. Over het algemeen is deze belastbaarheid iets lager bij een elektrische fiets. Denk daarom ook aan het gewicht van een fietsstoeltje.
Passend maken
Als een fietsstoeltje niet past of je krijgt een probleem met de accu er uithalen, dan zijn er ook nog passtukken. Thule heeft hier een mooi ontwerp voor gemaakt welke specifiek bij Yepp fietsstoeltjes gebruikt kan worden. Hiermee los je misschien wel 2 problemen op: 1. als de bagagedrager te smal of te breed is en 2. maakt het uitnemen van de accu eenvoudiger. Het uitnemen van de accu is om verschillende redenen nodig.
Conclusie
Omdat er inmiddels zo veel elektrische fietsen zijn is het assortiment voor een passend kinderstoeltje voor achterop steeds ruimer. Ze passen zeker wel op een elektrische fiets, maar een gewaarschuwd mens telt voor twee. Het zou zonder zijn als je een mooi kinderstoeltje hebt gevonden en hij blijkt niet te passen.
We gaan de goede kant van het jaar weer op! Het fiets seizoen komt er aan! Op zoek naar een fietsendrager? Reden voor informatieoverelektrischefiets.nl om daar eens in te duiken en uit te zoeken wat de verschillen en opties zijn.
Soorten fietsendragers
Nou, er zijn heel veel verschillende soorten. In dit artikel kijken we alleen naar fietsendragers die op een trekhaak gemonteerd kunnen worden. Wat we niet behandelen is de zogenaamde camper/caravan of snelkoppel-fietsendrager, zoals de bijv. Thule Xpress.
Deze fietsendrager is vooral bedoelt voor lichtere fietsen en kortere afstanden. Al kan ik hem wel aanraden als je graag fietst op een wielrenfiets of MTB. Ook als je kinderen hebt die regelmatig vinden dat het te hard waait of regent, kan hun fiets zeer eenvoudig op deze fietsendrager meegenomen worden. En omdat ie zo klein is, is het minder erg dat ie in de kofferbak blijft liggen. Ik gebruik hem met veel plezier.
Als eerste moet je natuurlijk kijken of de fietsendrager wel geschikt is om elektrische fietsen te kunnen vervoeren. Niet elke fietsendrager is daar namelijk geschikt voor.
Draagvermogen (gewicht)
Eigenlijk zijn er 2 factoren die hierin belangrijk zijn: 1.laadvermorgen 2.kogeldruk.
Bij een fietsendrager spreekt men vaak over laadvermogen. Het gewicht wat hiermee aangegeven wordt betreft het maximale gewicht dat de fietsen bij elkaar mogen wegen. Wanneer je een fietsendrager koopt wordt dit aangegeven in de (technische) specificaties.
Bij een trekhaak spreekt men over kogeldruk. Deze druk wordt verticaal (van boven naar beneden) berekend. Op een trekhaak mag een maximale kogeldruk staan. Maar hoe weet je nu dat je die druk niet overschrijdt? Is er een manier om dat snel te achterhalen. Ja, nu wel, want wij hebben in onderstaande tabel een richtlijn.
Afstand van zwaartepunt van belasting van kogelkop
Toegestaan totaalgewicht
A – 0 CM
75 KG
B – 30 CM
75 KG
C – 60 CM
35 KG
D – 70 CM
0 KG
Indicatie voor max. kogeldruk
Een simpel rekensommetje. Gemiddeld wegen de elektrische fietsen 19,7 – 23,5 kg exclusief accu en 24 – 27 kg inclusief accu. Stel, je fietsendrager weegt 20 kg. Voor 2 fietsen zit je dan al op een totaalgewicht van ongeveer 70 kg. Dit totale gewicht komt dus op je trekhaak te staan. Volgens de berekening (zie tabel) mag bij een afstand van 30cm van de kogel een totaalgewicht van 75kg op de kogel staan. Let op, deze berekening is een richtlijn. Raadpleeg bij twijfel altijd een specialist. Het overschrijven van de maximale kogeldruk wordt sterk afgeraden. Behalve dat het Wettelijk niet toegestaan is, zal het de rijeigenschappen van de auto ook kunnen beïnvloeden.
De meeste trekhaken kunnen het gewicht van een fietsendrager en fietsen gemakkelijk aan. Maar het is nooit verkeerd om dit toch even te controleren. Het is immers zo gebeurd. Zeker als je van plan bent om veel fietsen te vervoeren.
Plaats de zwaarste fiets het dichtste bij de auto/trekhaak.
Hoe krijg ik de zware fiets op mijn fietsendrager?
Als we het dan toch over gewicht hebben, dan komt meteen ook vraag naar voren hoe krijg je zo’n zware elektrische fiets op de fietsendrager? Ook hier zijn inmiddels verschillende opties voor. Waar je vroeger de fietsen nog op de fietsendrager moest tillen en waar je stuur ook nog eens bij dubbelklapte (zo vervelend!) zijn er nu handige oplossingen beschikbaar. Wil je niet tillen, kijk dan naar een fietsendrager met oprijgoot. Heb je al een fietsendrager dan kan je ook kijken of je een losse oprijgoot daarvoor kunt aanschaffen. Wil je echte luxe, denk dan eens aan het fietsendrager met elektrische lift. Dat kost je nul komma nul inspanning om de fietsen er op te krijgen.
Oprijgoot
Fietsendrager met lift
Gebruiksgemak
Is de fietsendrager kantelbaar? Als je fietsendrager kantelbaar is dan betekent dit dat je je achterklep van de auto nog kan openen zelfs als de fietsen er al op staan. Reuzehandig!
Hoe groot is de fietsendrager als ik hem moet opbergen in mijn kleine garage? Laten we eerlijk zijn. Een fietsendrager heeft niet de meest handige vorm om zomaar overal op te kunnen bergen. Daarom zijn er nu ook opvouwbare fietsendragers. Deze kun je tot een mooi klein pakketje vouwen, zodat ie toch goed op te bergen is.
Op slot zetten. Je kan je fietsen natuurlijk wel op slot zetten en ook nog vastmaken aan de fietsendrager, zodat niet zo makkelijk te stelen is, maar wat als je fietsendrager zelf wel zo van de trekhaak af te halen is? Ook daar zijn inmiddels oplossingen voor. Dit zijn fietsendragers die je vast kunt maken aan je trekhaak.
Snelbinders. Met snelbinders zijn fietsen snel en eenvoudig vast te maken aan de fietsendrager.
Losse fietsarmen. Door de losse fietsarmen zijn fietsen eenvoudiger te plaatsen.
En wat dacht je van parkeersensoren. Een fietsendrager steekt toch ver uit. Parkeersensoren kunnen het leven een stuk gemakkelijker maken. Het merk Uebler heeft fietsendragers met parkeersensoren.
Welke regels gelden er voor fietsdragers?
Controleer voordat je de weg op gaat of je wel aan alle regels voldoet. Dit is waar je op moet letten:
De maximale kogeldruk mag niet worden overschreden. Kijk daarom van tevoren goed wat de maximale kogeldruk is en zorg dat je daaronder blijft.
De fietsen mogen aan beide kanten van de auto maximaal 20 centimeter uitsteken.
Er mogen niet meer fietsen op de fietsendrager zitten dan waar de fietsendrager voor bedoeld is. Dus heb je een fietsenrek voor 4 fietsen, knoop er dan geen vijfde fiets aan vast.
Je kenteken moet altijd goed zichtbaar zijn. Blokkeert de fietsendrager je kenteken, dan moet je een kenteken achter op de fietsendrager plaatsen. De meeste fietsendragers hebben hier een bevestigingsmogelijkheid voor.
De verlichting van de auto moet goed zichtbaar zijn. Heeft je fietsendrager geen eigen verlichting, zorg dan voor een extra lichtbak.
In het buitenland gelden bovendien vaak andere regels. Check voordat je op reis gaat daarom altijd welke regels er gelden in het land waar je doorheen rijdt.
Met een elektrische fiets oftewel een e-bike mag je Wettelijk gezien tot maximaal 25 km/h ondersteuning krijgen. Wil je echt tijdswinst boeken, dan krijg je te maken met een Speed Pedelec. Deze heeft ondersteuning tot een max. van 45 km/h. Echter hier heb je een rijbewijs voor nodig.
Wij van informatieoverelektrischefiets.nl zijn wel benieuwd welke tijdswinst er te behalen valt als je kiest voor een gewone elektrische fiets. Dit tegenover een gewone fiets. We doen dit aan de hand van een simpel rekensommetje. Waarom? Omdat er teveel variabelen zijn waar je rekening mee moet houden en dat maakt het voor iedereen anders.
Wat zijn die variabelen dan?
Hierbij kun je denken in 2 categorieën, namelijk: fietsgerelateerd en verkeer gerelateerd.
Fietsgerelateerde variabelen zijn bijvoorbeeld:
wat is de staat van de accu?
wat is het vermogen van de accu?
wat is het vermogen van de motor?
Verkeer gerelateerde variabelen zijn bijvoorbeeld:
hoeveel stoplichten kom ik tegen?
moet ik vaak heuvel op heuvel af?
heb ik weer wind tegen?
Ondanks alle variabelen staan hieronder toch een voorbeeld.
Gewone fiets
De route is berekend door Google Maps. Bij een fietsroute wordt een gemiddelde snelheid van 17-18 km/h aangehouden. De totale fietstijd over 12,8 km is 42 minuten.
Elektrische fiets
De route is berekend door Wielersportinfo. Bij een fietsroute wordt een gemiddelde snelheid van 21,8 km/h aangehouden. De totale fietstijd over 12,8 km is 35 minuten. Dit is toch een tijdswinst van 7 minuten!
Kortom, er is wel degelijk tijdswinst te behalen met een elektrische fiets. De vraag is natuurlijk of dat het hoofddoel is voor de aanschaf van een elektrische fiets. Want wil je gewoon een stukje fietsen zonder je al te druk te hoeven maken over de wind of heuvels, dan is dat ook een goede reden om een elektrische fiets aan te schaffen.
Er is in principe geen onderscheid tussen ‘normale’ fietstassen en fietstassen voor e-bikes. Het heeft vooral te maken met hoe de fietstas bevestigd moet worden op de fiets. Het verschil ten opzichte van een gewone fiets is de plaats van de accu op uw e-bike, is deze gemonteerd onder uw bagagedrager dan heeft u minder mogelijkheden om uw fietstas te bevestigen. Dit betekent bijvoorbeeld dat er alleen nog ruimte is om met dunne bevestigingsriempjes te werken of met klittenband.
Welk type fietstas zoekt u?
er zijn verschillende typen fietstassen op de markt: de enkele fietstas en de dubbele fietstas worden het meest verkocht. Verder zijn er nog de stuurtas, de zadeltas en fietstassen speciaal voor de e-bike.
De Enkele Fietstas
De enkele fietstas of shopper kan snel van de bagagedrager gehaald worden voor een boodschap en daarna gemakkelijk weer bevestigd worden aan de fiets. Heb je de fietstas even niet nodig dan berg je ‘m op. Het nadeel van deze enkele fietstas is dat de inhoud van deze tas beperkt is. Wil je meer mee kunnen nemen? kijk dan naar een dubbele fietstas.
De Dubbele Fietstas
Dit type fietstas is het populairst bij de fietsters in Nederland en Belgie. Het assortiment is groot qua uitvoeringen en opbergruimte. De dubbele fietstas word gemonteerd op de bagagedrager, hierdoor zit het gewicht direct op de achterband en heeft dus geen invloed op het stuurgedrag van de fiets. Nadeel van een dubbele tas is dat deze minder makkelijk ‘even’ te verwijderen is. Belangrijk bij het uitzoeken van een dubbele fietstas op uw ebike is dat u naar de brugmaat kijkt. De brugmaat geeft het aantal centimeters weer tussen de linkertas en rechtertas. Is uw bagagedrager breder dan de brugmaat dan zal deze niet goed passen. Een andere belangrijk punt is de bevestiging van de tas aan de bagagedrager, hoe veel ruimte is er om de tas goed te bevestigen. Zoek u veel opbergruimte en vind u het niet erg dat de tas “permanent” op uw fiets zit, dan is dubbele fietstas een goede keuze.
De E-bike fietstas
Basil Miles fietstas
Voor de e-bike gelden er net even andere regels wat de fietstas betreft. Tenminste, als de accu onder de bagagedrager zit. De ruimte tussen accu en drager is meestal minder. Dit betekent dat de bevestigingsriempjes of -banden van de e-bike fietstas dunner moeten zijn. Daarnaast moeten ze ook een stukje langer zijn: de bagagedragers van elektrische fietsen zijn namelijk breder. Enkele fietstassen moeten slankere of gebogen ophanghaken hebben. Dit ook om tussen accu en drager te passen. Heb je de accu ergens anders zitten – bijvoorbeeld in het frame of onder de voordrager – dan geldt bovenstaande natuurlijk niet. hieronder een greep uit het assortiment van (e-bike -) fietstassen.
In 2019 wordt een recordaantal van 420.000 nieuwe e-bikes verkocht in Nederland en dat is 2,6 procent meer dan in 2018. De totale omzet uit de verkopen van nieuwe fietsen is in 2019 voor het 7e jaar oprij gestegen, naar een nieuw record van 1,252 miljard euro. Inmiddels wordt bijna 70 procent van de totale marktomzet uit de verkopen van elektrische fietsen behaald. Dit blijkt uit cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en onderzoeksbureau GfK.
Na de flinke groei van bijna 6 procent in 2018 ten opzichte van 2017, stabiliseerde de fietsverkoop in 2019. Met 1.007.000 stuks werden afgelopen jaar voor de tweede keer op rij meer dan een miljoen nieuwe fietsen verkocht. In 2018 waren dat er 1.011.000. Consumenten gaven gemiddeld 1.243 euro uit aan een nieuwe fiets; het hoogste bedrag ooit en iets meer dan de 1.207 euro in 2018. Dit is voornamelijk als gevolg van het aanhoudende succes van de elektrische fiets.
E-BIKE IS DE STANDAARD Afgelopen jaar werden 420.000 e-bikes verkocht, verantwoordelijk voor een totale omzet van 868 miljoen euro. Dit is een ruime verdubbeling ten opzichte van 2014 toen 414 miljoen euro omzet uit de verkoop van e-bikes werd behaald. Gemiddeld besteedden consumenten afgelopen jaar 2.067 euro aan een e-bike. De elektrische fiets is met 41,7 procent marktaandeel voor het tweede jaar op rij het meest verkochte type fiets in Nederland. Op afstand volgt de citybike-stadfiets met 32,9 procent en op de derde plek staat met 10,9 procent marktaandeel de kinderfiets.
VAKHANDEL BLIJFT FAVORIET RAI Vereniging en BOVAG zien dat consumenten nog altijd de meeste fietsen bij de vakhandel aanschaffen. Net als in 2018, wordt circa 75 procent van alle fietsen uiteindelijk bij een vakhandel gekocht. Consumenten kiezen daarmee voor de service en zekerheid van een specialist. Bovendien wordt de scheidslijn tussen online en offline verkoop van fietsen steeds dunner. Consumenten oriënteren en informeren zich veelal online, maar kopen de fiets uiteindelijk bij de vakhandel. Traditionele internetaanbieders springen daarop in, door ook fysieke verkoop- en servicepunten aan te bieden. Andersom is de traditionele vakhandel steeds meer online actief om zichzelf sterker in de markt te positioneren.
Wij gebruiken cookies om onze website en onze service te optimaliseren.
Functionele cookies
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
